”Metsässä on meidän vessat” – Raskaan liikenteen arki kriisiytyy

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry:n tuore kysely paljastaa vakavan taukopaikkapulan, joka koskee erityisesti pitkien High Capacity Transport -yhdistelmien eli HCT-ajoneuvojen kuljettajia. Kyselyyn vastanneista HCT-kuljettajista 95 prosenttia kertoo, että levähdys- ja taukopaikkoja on aivan liian vähän. Kysely julkaistiin 21.7.2026, ja siihen vastasi lähes 400 raskaan liikenteen kuljettajaa.

Kuljettajien mukaan taukopaikkojen puute näkyy erityisesti yöaikaan, jolloin huoltoasemat ovat kiinni ja levähdyspaikat täynnä. Moni joutuu pitämään taukansa tien levikkeillä ilman WC-tiloja tai ruokailumahdollisuuksia. ”Metsässä on meidän vessat ja taukopaikat”, sanoo eräs vastaaja.

Taukopaikkojen puute heikentää työoloja

Kyselyn mukaan yli 60 prosenttia kuljettajista kokee huoltoasemien palvelujen heikentyneen kahden viime vuoden aikana. Erityisesti yöaikaan auki olevia asemia on vähemmän, ja lähes neljä viidesosaa kaikista kuljettajista arvioi, ettei taukopaikkoja ole riittävästi. HCT-yhdistelmien pituus – yli 34 metriä – tekee pysähtymisestä entistä haastavampaa.

Kuljettajat kertovat, että WC-tilojen löytäminen on vaikeaa. Vain noin joka kymmenes vastaaja kertoo, että vessa löytyy helposti. Valtaosa kamppailee asian kanssa päivittäin tai vähintään viikoittain.

”Päivällä on hyvin tilaa reittini varrella, mutta ilta- ja yöaikaan HCT-yhdistelmälle ei ole tilaa, ja tauon joutuu pitämään levikkeellä ilman WC-mahdollisuutta”, sanoo eräs kuljettaja Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry:n tiedotteessa.

Yöpymispaikkojen puute korostuu pitkien reittien varrella. Vain reilu kymmenesosa kuljettajista kertoo, että yöpymispaikka löytyy helposti. Suihku- ja sosiaalitilojen puute johtaa siihen, että moni ei pääse peseytymään työmatkalla jopa pariin päivään.

Ruokaa ei löydy – tai se on ”lihapiirakka nakeilla”

Kysely osoittaa, että taukopaikkojen palvelut ovat heikentyneet myös ruokailun osalta. Yli puolet kuljettajista kertoo, että etenkin yöllä tarjolla oleva ruoka on ”lihapiirakka nakeilla” -tyyppistä. Lähes joka kymmenes joutuu yöpymään paikoissa, joissa ruokaa ei ole lainkaan saatavilla.

”Se, että asema on auki ja vain kahvilinjastosta voi jonkun sämpylän ostaa, ei oikein riitä… Lämmin ruoka on se juttu, minkä kuljettaja tarvitsee”, sanoo eräs vastaaja.

Ruokailumahdollisuuksien puute heikentää työhyvinvointia ja lisää kuormitusta. Kuljettajat korostavat, että taukojen aikana pitäisi voida syödä kunnollista kotiruokaa, ei pelkkiä välipaloja.

Huoltovarmuus kytkeytyy taukopaikkoihin

AKT:n toinen varapuheenjohtaja Niko Blom painottaa, että taukopaikkapula ei ole vain kuljettajien työolojen kysymys, vaan liittyy suoraan Suomen huoltovarmuuteen.

”Kyse on viime kädessä Suomen huoltovarmuudesta”, sanoo AKT:n toinen varapuheenjohtaja Niko Blom  Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry:n tiedotteessa (21.7.2026).

Blomin mukaan valtion, kuntien ja kaupunkien on huomioitava raskaat ajoneuvot tie- ja palveluverkon suunnittelussa sekä kaavoituksessa. Samalla työmarkkinajärjestöjen ja työnantajien on varmistettava kuljettajille riittävät työolosuhteet, jotta syöminen ja lepääminen onnistuvat.

Kuljetusalan vetovoima on laskussa, ja taukopaikkapula pahentaa tilannetta. Työväenluokan arjen heikentyminen näkyy suoraan logistiikan sujuvuudessa, joka on keskeinen osa yhteiskunnan toimivuutta.

Tieverkko ei vastaa ajoneuvojen kasvaneeseen kokoon

HCT-yhdistelmät ovat yleistyneet viime vuosina, mutta tieverkon ja palveluverkoston kehitys ei ole pysynyt mukana. Ajoneuvoyhdistelmien koon kasvaessa myös ongelmat lisääntyvät. Kuljettajat kertovat, että pitkät yhdistelmät eivät mahdu monille taukopaikoille, ja talvikeleillä liikkuminen on entistä haastavampaa.

AKT:n kysely osoittaa, että taukopaikkapula on muuttunut rakenteelliseksi ongelmaksi, joka heikentää kuljettajien työoloja, kuljetusalan vetovoimaa ja Suomen huoltovarmuutta. Kuljettajien viesti on selkeä: taukopaikkojen, sosiaalitilojen ja ruokailumahdollisuuksien on parannuttava, jotta raskas liikenne voi toimia turvallisesti ja inhimillisesti.

---