Alkuperäinen kirjoittaja: Rane

Helsinkiin on louhittu näitä parkkihalleja oikein urakalla.
Useasti olemme ihmetelleet näiden monikerroksisten parkkiluolien kannattavuutta kun AINA yli puolet näistä on tyhjinä. Viitsisikö joku viisas kertoa mikä juju näissä parkkihalleissa oikein on?

Alkuperäinen kirjoittaja: PSillanpää

Kyllä se "tavallinen oululainen" tarvitsee parkkipaikkaa autolleen samanlailla kuin "mersumies" tullessaan keskustaan!
Aina on jonkun mielestä parempia paikkoja rahalle, tehdään mitä tahansa!

Alkuperäinen kirjoittaja: Kirsti Era

Joensuussa ajetaan myös parkkiluolaa. Syyskuussa muutama aktiivi tutki vilkkaimpina ostosaikoina keskustan parkkitalojen käyttöasteen: alle 50% jäi. Yläkerrat ihan tyhjillään. En oikein usko, että pohjoispohjalaiset ovat sen näppärämpiä parkkitalojen käyttäjiä tai parkkitalojen ruudut ja luiskat helpompia ajaa. Siispä ensin olevat parkkitilat kuntoon.
Sitä paitsi nämä ehdittäisiin sopimoilleen rakentaa siksi kun bensan hinta nousee peak oilin takia niin, että autokanta vihdoin alkaa järkiintyä.
Mikä on eniten joutavana seisova kestokulutushyödyke? - Auto, käytössä alle 10% ajastaan.

Alkuperäinen kirjoittaja: Matti Aalto

Joo, Oulussakin parkkihallien käyttöaste on ruuhka-aikoinakin alle 50% ja kadunvarreltakin löytää vapaan paikan ihan kohtuudella.

Asiassahan on sellainenkin pointti ettei pysäköintilaitoksien rakentaminen mitenkään kuulu kaupungin tehtäviin.

Onko Joensuussa kysymyksessä yksityinen vai kaupungin projekti?

Alkuperäinen kirjoittaja: Kirsti Era

Joensuussa ruvettiin jo Eri-Aaronin (Heikkilä) aikaan soveltaa sellaista mallia, että hanke aloitetaan yksityisenä, kaupunki takaa lainan ja... Lopun arvaattekin. Siten saatiin keilahallit sms. ohi valtuuston päättämien kiireellisyysjärjestysten.